Paolo Enoizi ซีอีโอของ GasLog Partners ที่จดทะเบียนในนิวยอร์ก ระบุต่อสาธารณะว่าความตึงเครียดในตลาดการขนส่ง LNG จะดำเนินต่อไปในอนาคต เนื่องจากปัจจัยหลายประการของการขาดแคลนเรือ สภาวะตลาดที่ผันผวน ความกังวลด้านความมั่นคงด้านพลังงาน และความลังเลใจของผู้เช่าเหมาลำในการปล่อยเรือกระดาษพัดคัพ

การนำเข้าการขนส่งก๊าซของยุโรปเพิ่มขึ้น 63 เปอร์เซ็นต์ในช่วงเก้าเดือนแรกของปีหลังจากการหยุดชะงักของท่อส่งก๊าซของรัสเซีย เปาโล เอโนอิซี กล่าว พร้อมเสริมว่าตลาดการขนส่ง LNG ได้รับประโยชน์จากปริมาณที่เพิ่มขึ้นเหล่านี้ แม้ว่าจะลดลงเกือบ 6 เปอร์เซ็นต์ในตัน-ไมล์ ความต้องการในฐานะผู้เช่าเหมาลำกำลังมองหาการเช่าเหมาลำตามเวลากับความผันผวนของราคาและความไม่แน่นอนของตลาดพัดกระดาษดิบ

ปัจจุบันไม่มีเรือแบบสแตนด์อโลนที่สามารถตอบสนองข้อกำหนดด้านกำหนดการได้ และผู้เช่าเหมาลำไม่เต็มใจที่จะปล่อยเรือออกจากสัญญาที่กำหนดไว้ การขาดแคลนเรือดังกล่าวได้ผลักดันอัตราการเช่าเหมาลำแบบกำหนดเวลาให้สูงขึ้น เป็นการตอกย้ำความสนใจของตลาดในการเช่าเหมาลำแบบหนึ่งปีหรือนานกว่านั้น เปาโล เอโนอิซี กล่าว พร้อมเสริมว่าผลประโยชน์และการหลีกเลี่ยงความเสี่ยงแบบเดียวกันได้ทำให้ผู้เช่าเหมาลำหันมานิยมการเช่าเหมาลำระยะไกลและเข้าควบคุมเรือของตน เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของสินค้าและสามารถคว้าโอกาสทางการตลาดได้ถ้วยกระดาษพัด

GasLog Partners คาดว่าความต้องการ LNG ในยุโรปจะเพิ่มขึ้น 55% ในปี 2565 ในขณะที่ความต้องการในเอเชียจะลดลง 3% อุปทาน LNG ในสหรัฐอเมริกายังคงมีเสถียรภาพแม้ว่าโรงงานที่ Freeport LNG จะหยุดชะงัก โดยคาดว่าอุปทานทั่วโลกทั้งหมดจะเพิ่มขึ้น 5.4 เปอร์เซ็นต์ในปีนี้ ปัจจุบัน การจัดเก็บลอยน้ำในแอ่งแอตแลนติกอยู่ในระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ โดยมีเรือประมาณ 30 ลำติดอยู่ในพื้นที่

จากข้อมูลของ Paolo Enoizi มีเพียง 14% ของคำสั่งซื้อการสร้าง LNG ที่ยืนยันแล้ว 255 รายการยังไม่เสร็จสิ้น จากจำนวนเรือ 40 ลำที่คาดว่าจะได้รับมอบในปี พ.ศ. 2566 มีเพียง 3 ลำเท่านั้นที่ไม่มีการเช่าเหมาลำระยะยาวแฟนถ้วยกระดาษ

ตามเว็บไซต์อย่างเป็นทางการ GasLog Partners ซึ่งเป็นเจ้าของและดำเนินการเรือ 15 ลำ มีรายได้จากการดำเนินงาน 95.679 ล้านดอลลาร์สหรัฐในไตรมาสที่สามของปีนี้ เพิ่มขึ้น 19% เมื่อเทียบเป็นรายปี กำไร 42.651 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 61% เมื่อเทียบเป็นรายปี และปรับกำไรก่อนค่าเสื่อมราคาและค่าตัดจำหน่าย 73.289 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 28% เมื่อเทียบเป็นรายปี มีรายงานว่าบริษัทเพิ่งลงนามในข้อตกลงเช่าเหมาลำระยะเวลา 3 ปี และข้อตกลงการขายและเช่าคืนสำหรับหนึ่งในผู้ให้บริการ LNG ไอน้ำของบริษัท นอกจากนี้ ยังมีการลงนามการเช่าเหมาลำสองปีและหนึ่งปีสำหรับเรือบรรทุก LNG ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลสามเชื้อเพลิง (TFDE) มาตรฐานสองลำตามลำดับม้วนถ้วยกระดาษ