เนื่องจากตลาดการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์อยู่ในช่วงซบเซา ราคาเรือตู้คอนเทนเนอร์จึงปรับตัวลดลงอย่างรวดเร็วในอัตราเช่าเหมาลำ ตามรายงานของ Lloyd's Listแม้จะมีสัญญาณว่าเจ้าของเรือรายเล็กกำลังกลับมาสู่ตลาดมือสองเพื่อพยายามต่ออายุกองเรือของตนด้วยเรือที่ทันสมัยอย่างไรก็ตาม ความสนใจในเรือเก่าได้หายไปเนื่องจากความไม่แน่นอนที่เกิดจากกฎระเบียบด้านการปล่อยมลพิษที่กำลังจะเกิดขึ้น และธุรกรรมล่าสุดของเรือคอนเทนเนอร์มือสองก็ใกล้จะถึงศูนย์แล้วกระดาษสำหรับถ้วย

เรือคอนเทนเนอร์ลำล่าสุดที่จะขายมีรายงานว่าเป็นเรือ Sunny Lotus ขนาด 1,048 TEU ของ Korea Marine Transport (IMO:9641156) ซึ่งขายให้กับผู้ซื้อที่ไม่เปิดเผยเมื่อต้นเดือนตุลาคมด้วยมูลค่า 15.5 ล้านเหรียญสหรัฐตั้งแต่นั้นมาก็ไม่มีการรายงานธุรกรรมใดๆอย่างไรก็ตาม นายหน้ากล่าวว่ามีการสอบถามเกี่ยวกับคอนเทนเนอร์ป้อนสมัยใหม่เพิ่มมากขึ้น

นายหน้าลอนดอนรายหนึ่งกล่าวเมื่อเร็ว ๆ นี้ว่าในภาคการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ขนาดเล็ก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเรือที่มีขนาดเล็กกว่า 1,000 TEU การสอบถามจากผู้ซื้อชาวจีน เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และตุรกี ซึ่งไม่ได้อยู่ในตลาดมาเป็นเวลานาน กำลังเพิ่มขึ้นเนื่องจากราคาเรือยังคงดำเนินต่อไป ถูกต้อง.นี่เป็นสิ่งที่น่าสนใจผู้ผลิตวัสดุถ้วยกระดาษ

นอกจากนี้ เมื่อต้นปีนี้ เรือตู้สินค้า Panamax สามารถขายได้อย่างรวดเร็วด้วยราคา 100 ล้านดอลลาร์ และตอนนี้เรือมีราคาอยู่ที่ 32 ล้านดอลลาร์ ซึ่งเป็นการปรับราคาครั้งสำคัญมากบางคนถึงกับสงสัยว่าตลาดมีการปรับตัวมากเกินไปหรือไม่ในความเป็นจริง ยังไม่มีเจ้าของเรือชาวตะวันตกคนใดสนใจราคาที่ต่ำในปัจจุบันแม้ว่ายังคงมีความสนใจจากการขนส่งกองทุนการลงทุนด้วยเงินในมือ แต่พวกเขาตั้งใจที่จะซื้อเรือที่มีการเช่าเหมาลำระยะยาววัตถุดิบถ้วยกระดาษ

มีข้อสังเกตว่ามูลค่าของเรือที่ไม่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมได้รับการแก้ไขในขอบเขตที่สูงกว่าเรือสมัยใหม่ โดยผู้ซื้อให้ความสำคัญกับเป้าหมายความเข้มข้นของคาร์บอนของเรือมากกว่าช่วงต้นปีนี้เป็นการยากที่จะระบุจำนวนความแตกต่างในมูลค่าระหว่างเรือที่ไม่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมกับเรือที่มีประสิทธิภาพมากกว่า เนื่องจากจำนวนธุรกรรมในปัจจุบันมีจำกัดมาก

อย่างไรก็ตาม นายหน้าตั้งข้อสังเกตว่า “เจ้าของเรือไม่กระตือรือร้นที่จะซื้อเรือรุ่นเก่า เพราะพวกเขาไม่ต้องการซื้อเรือ พวกเขาไม่รู้ว่าจะสามารถเดินเรือได้นานแค่ไหน”วัสดุถ้วยกระดาษ

นายหน้าคาดว่าการทำธุรกรรมจะยังคงซบเซาไปจนถึงตรุษจีนเนื่องจากขาดผู้ขายขณะเดียวกัน ตลาดก็ไม่ตกอยู่ภายใต้แรงกดดันจากการบังคับขาย เนื่องจากงบดุลของเจ้าของเรือขนส่งสินค้ามีการปรับปรุงดีขึ้นอย่างมากในช่วงสองปีที่ผ่านมาพัดลมถ้วยกระดาษ

เป็นที่เข้าใจกันว่าปัจจุบันมีเรือขนาดใหญ่ 4,500 TEU ที่สร้างขึ้นในปี 2551 เพียงลำเดียวเท่านั้นที่ออกสู่ตลาด ส่วนเรืออื่นๆ ทั้งหมดที่มีขนาดเล็กกว่า 1,000 TEU